一 、什么是傳動比？指的是在機械傳動中構件與構件間的角速度的比值，也稱速比。傳動的構件主體為齒輪與齒輪間，或軸與齒輪間的傳動等。在物理學上核算的辦法為組織的瞬時輸入速度與輸出速度的比值，大多數核算公式中的角速度界說為均勻值，求得的傳動比也是均勻傳動比。所以，大多數齒廓正確的齒輪傳動和沖突輪傳動,瞬時傳動比是不變的，關于鏈傳動和非圓齒輪傳動，則因為形狀的影響它的瞬時傳動比是變化的。分割器中所涉及到的傳動比在部分是電機的減速比，它的核算辦法是，依據凸輪分割器選型所得出的實踐扭矩進行核算，傳動比=運用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷運用系數。

　二、　那么凸輪分割器有沒有傳動比呢？從分割器的結構上咱們可以看出，分割器也是由入力凸輪和出力轉塔組合的兩個組織，并且也歸于凸輪軸與齒輪間的傳動，但是，關于間歇式的傳動來說，分割器的作業原理中，入力軸連續的輸入，但是，出力軸的輸出并不是連續旋轉的，這種可以核算傳動比的情況，應該只應用于兩個構件連續的輸出，而間歇凸輪分割器的輸出動作是動停的運動辦法，所以，咱們說這種結構則不存在傳動比。

　三、　而關于連續性的分割器來說，360度驅動角的情況下，因為分割器入力軸的結構與間歇式的不同，連續的輸入與連續的輸出，這種情況下的運動，咱們才能說分割器存在傳動比。單導程和多導程的傳動比也是不一樣的， 這種情況在分割器運用伺服或步進電機時，依據需求進行減速比的選擇